InternationalEntstehung eines Baustoffs mit Charakter...
Eine verantwortungsvolle Aufgabe: das Erschließen einer neuen Abbaukammer. Erst nach eingehender Prüfung fällt hier die Entscheidung darüber, welches Gestein sich als Baustoff für Dach und Wand eignet und wie die Lagerstätte - in der Fachsprache des Schieferbergbaus »Richte« genannt - erschlossen wird.
Entlang der geologischen Gegebenheiten wird mit einer Diamantsäge ein exaktes »Schnittmuster« in den Berg gebracht. Fingerspitzengefühl und viel Erfahrung sind notwendig, um die Schieferblöcke anschließend mit dem Schreitbagger schonend aus dem Berg zu lösen.
Der Transport unter Tage erfolgt mit Radlader und Akkulok. Während der Schiefer im Bergwerk Katzenberg über einen Schacht gefördert wird, besitzt das Bergwerk Margareta eine weltweit einzigartige Einrichtung: eine wendelförmige Rampe, die mit LKW befahren werden kann. Eine Pionierleistung, die auch der Sicherheit der Bergleute zugute kommt.
Moselschiefer-Bergwerke
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Margareta |
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In der Übertage-Fertigung übernimmt zunächst moderne Technik, wie diese lasergesteuerte Diamantsäge, die erste Bearbeitung der Schieferblöcke. Sie sorgt dafür, dass die unterschiedlich großen Blöcke weitgehend »verschnittfrei« zur Fertigung der Decksteine genutzt werden können. | |
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In Handarbeit geht es weiter: Gezielt setzt der Spalter das Werkzeug an und teilt den Schiefer in Platten von etwa 5 Millimeter Stärke. | |
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Auch das Zurichten des Schiefers von Hand erfordert viel Erfahrung und Geschick. Freihändig - ohne Hilfe einer Schablone - erhalten die Decksteine ihre endgültige Form. |
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